Lidstaten moeten sinds dit jaar hun begroting voorleggen aan Europa, dat daarna aanbevelingen geeft.  Wij scoren slecht op volgende gebieden : de concurrentie op de energiemarkt en in de kleinhandel; ouderen moeten langer aan de slag; werkloosheidsuitkeringen moeten beperkt worden in de tijd; we moeten meer besparen; de lonen moeten onder controle raken en de banksector dient verder te saneren.  Er komen harde tijden aan en zoals meestal zullen de gewone man en vrouw weer afzien… 

Lees hier het volledige artikel : http://www.tijd.be/nieuws/politiek_-_economie_belgie/EU-_Belgie_faalt_in_zes_domeinen.9067385-3136.art

De Dow Jones bereikte de hoogste koers van de afgelopen 12 maanden en naderde de 10.000 punten op minder dan 1% vooraleer een terugval in te zetten. Mogelijk kijken beleggers nu eindelijk naar het komende resultatenseizoen.

Bedrijven zullen hier en daar misschien verrassen qua winstontwikkeling, maar weet dat dit voornamelijk door kostenbesparingen komt. Verrassingen op omzetniveau zouden een enorme plus zijn, maar ik reken er niet op.

Het zou best wel eens kunnen dat september veel zwakker uitviel dan verwacht en dat de “guidance” eerder neerwaarts is.

De overheid zal de fiscale aftrekbaarheid van bedrijfswagens sterk gaan verminderen. Het is één van de maatregelen die overwogen wordt om het begrotingstekort wat te beperken. Maar het is ook een bijzonder kortzichtige en vooral hypocriete maatregel.

Als het gaat om de sluiting van Opel dan zijn politici sterk verontwaardigd dat deze fabriek dicht moet. Men staat zelfs te zwaaien met enkele honderden miljoenen euro’s aan steun indien men de vestiging open houdt. Maar als datzelfde Opel dan de auto’s die men produceert wil verkopen, gaat men de kopers ervan zwaar belasten. Hetgeen de vraag naar auto’s zal drukken.

Hoe kunnen autofabrikanten hun fabrieken laten draaien indien de vraag naar hun producten daalt door fiscale overheidsingrepen?